Nel ASA, First Hydrogen, Volkswagen – Fördergelder ebnen den Weg für grünen Wasserstoff

Nel ASA – vor der Hauptversammlung

Nel ASA gehört zu den bekanntesten Wasserstoff-Unternehmen, das sich auf die Elektrolysetechnologie und Wasserstoffbetankungen spezialisiert hat. Mit der zunehmenden Nachfrage nach grünem Wasserstoff als Schlüsseltechnologie für eine nachhaltige Energiezukunft befindet sich Nel ASA derzeit auf einem erfolgreichen Wachstumskurs. Das sieht man durchaus auch an den Jahreszahlen. Ende 2022 lag der Auftragsbestand bei rund 2,6 Mrd. NOK, was einem Plus von 112 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Haken an der Sache: Auch die Verluste erhöhten sich.

Am 14. März konnte der nächste Großauftrag von HH2E im Wert von rund 34 Mio. EUR bekannt gegeben werden. Der Vertrag umfasst die Lieferung von 120 MW alkalischer Elektrolyseur-Ausrüstung für das HH2E-Projekt Lubmin in Deutschland. Das Projekt zielt darauf ab, ab 2025 Wasserstoff zu produzieren und die Produktion bis 2030 erheblich zu steigern. Als Ziel wurden 250.000 t grüner Wasserstoff ausgegeben. Am 21. April findet die Jahreshauptversammlung statt, bei der sicherlich auch einige kritische Fragen zu hören sein werden.

Immerhin hat der frühere CEO Jon Lokke im vergangenen Jahr mehr als 70 % seiner Anteile veräußert. Solange die Cashburn-Rate hoch bleibt, wird es immer wieder zu Kapitalerhöhungen kommen, was letztlich die Altaktionäre verwässert. Zuletzt war es Anfang März wieder soweit. Das hat für zusätzlichen Druck auf die Aktie gesorgt, die seit dem 8. Februar konsolidiert. Mittlerweile ist auch der Aufwärtstrend wieder gebrochen und die Aktie notiert um die 13,41 NOK. Im Vergleich zu den Wettbewerbern ist die Aktie, dafür dass keine Gewinne gemacht werden, ambitioniert bewertet.

First Hydrogen – stellt wasserstoffbetriebenes Wohnmobil vor

Das kanadische Unternehmen First Hydrogen profitiert von der angekündigten Förderung von Investitionen in eine saubere Wirtschaft. In der Provinz Quebec soll grüner Wasserstoff produziert und wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeugen montiert werden. Das Unternehmen ist aber ebenso in Großbritannien aktiv und arbeitet auch mit deutschen Unternehmen zusammen. Zuletzt wurde eine Partnerschaft mit dem britischen Flottenmanagementanbieter Rivus eingegangen, um Einsatztests mit dem ersten wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeug durchzuführen. Nach einem Monat werden die Ergebnisse in eine Fahrzeugbewertung und -optimierung einfließen und auch die Gesamtbetriebskosten ermittelt. Während der Tests können Flottenmanager aus verschiedenen Branchen das leichte Nutzfahrzeug testen.

Während sich die 1. Generation in der Testphase befindet und bereits eine Straßenzulassung besitzt, wurde am 3. April die 2. Generation des leichten Nutzfahrzeuge (LCV) vorgestellt, die sowohl über einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantrieb als auch über Batteriebetrieb verfügen. Um die Produktpalette zu erweitern, hat das Unternehmen in Zusammenarbeit mit der EDAG Group ein emissionsfreies Wohnmobil-Konzept auf Wasserstoff-Basis vorgestellt. Das Unternehmen betont die Vorteile der Brennstoffzellen-Elektrotechnologie, die für Fahrzeuge mit großen Reichweiten und hohen Energieanforderungen geeignet ist. Der Markt für Wohnmobile wächst, und dementsprechend könnte das der nächste Markt für First Hydrogen werden.

Weitere Informationen sind auf researchanalyst.com zu finden, oder Sie merken sich den 10. Mai vor. An diesem Tag findet das International Investment Forum statt, auf dem First Hydrogen präsentieren wird. Dabei haben Sie als Anleger die Möglichkeit Fragen zu stellen. Die Teilnahme ist kostenfrei. Die Aktie ist seit Jahresanfang unter Druck und befindet sich am Supportbereich der sich von 3,15 CAD bis 3,42 CAD erstreckt. Hier hat die Aktie zuletzt mehrfach nach oben gedreht. Die Marktkapitalisierung ist im Vergleich zu vielen anderen Wasserstoffunternehmen verhältnismäßig gering. Die Aussichten für Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb für die Zukunft sind exzellent.

Volkswagen – setzt auch auf einen Wasserstoffantrieb

Aktuell läuft die Shanghaier Automesse in China, der größte Automarkt der Welt. Doch ausgerechnet jetzt muss Volkswagen (VW) seine Vormachtstellung in China an BYD abgeben. Laut einem Bericht des Handelsblatts hat der chinesische Konzern BYD erstmals mehr Autos im 1. Quartal verkauft, als die Wolfsburger. Dieser Trend zeichnet sich schon länger ab. Im ersten Quartal schrumpfte der Absatz um 14 % im Vorjahresvergleich. Kaum war der Artikel im Handelsblatt, kam die Meldung über den Ticker, dass VW 1 Mrd. EUR in ein chinesisches Entwicklungszentrum investieren will.

Vor allem bei den Elektroautos scheint man gegenüber BYD ins Hintertreffen geraten zu sein. Beim Wasserstoff hingegen versuchen die Niedersachsen am Ball zu bleiben. Gemeinsam mit der Kraftwerk TUBES GmbH forscht und entwickelt der Konzern eine Brennstoffzelle, die Reichweiten bis zu 2.000 km ermöglichen soll. Bis 2026 soll die Entwicklung soweit abgeschlossen sein, dass die Technologie in einem Serienfahrzeug verbaut werden kann. Der Hauptvorteil der Wasserstoff- gegenüber den Elektrofahrzeugen liegt in der kürzen Tankzeit sowie der höheren Reichweite und Sicherheit.

Gelingt es mit dem neuen chinesischen Entwicklungszentrum die Entwicklungszeit wie geplant um 30 % zu senken, können neue Modelle schneller auf den Markt gebracht werden. Dann könnte es ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Pole Position in China geben. Die Analysten sind von der Strategie des Konzerns nicht so recht überzeugt. Im April raten 3 von 5 Analysten zum "Halten", einer zum "Verkauf" und einer zum "Kauf". Die Kursziele liegen zwischen 115 und 150 EUR. Aktuell ist die Aktie für 127,08 EUR zu haben.

Wasserstoff hat ein enormes Potenzial als Schlüsseltechnologie für eine nachhaltige Energiezukunft und wird durch die Förderung von Investitionen in eine saubere Wirtschaft unterstützt. Der Ausbau der erneuerbaren Energien treibt die Wasserstofftechnologie voran und macht grünen Wasserstoff wettbewerbsfähiger. Nel ASA muss sich langsam zu einem profitablen Geschäft entwickeln. Die Rahmenbedingungen sind gut. First Hydrogen will die gesamte Wertschöpfungskette für seine mit Wasserstoffantrieb ausgestatteten leichten Nutzfahrzeuge abbilden und ist schon heute dabei, ihre Produktpalette der Fahrzeuge auszuweiten. Volkswagen hat seine Spitzenreiter Position in China vorerst verloren. Man darf gespannt sein, was die Zukunft auf dem chinesischen Automobilmarkt bringt.