BYD, EuroSports Global, NIO – Das Zeitalter der Stromer!

BYD – Von London aus geht es jetzt nach Australien

BYD hat die Weichen auf Expansion gestellt. Die bisher in Großbritannien, Irland und Neuseeland tätige Elektrobus-Partnerschaft zwischen Alexander Dennis Limited (ADL) und BYD expandiert nun auch nach Australien. Möglich wird das durch eine Vereinbarung mit dem australischen Unternehmen Nexport.

Nexport baut und liefert E-Busse im entfernten Kontinent, auch in Kooperation mit BYD – bisher aber mit Lieferung aus den chinesischen Werken. Gemäß der neuen Vereinbarung wird Nexport künftig Karosserien für Elektrobusse der Enviro-Familie von Alexander Dennis mit BYD-Chassis für den australischen Markt montieren. Die Betreiber in Australien benötigen die flexiblen Stadtbusse zwischen 9,7 und 12,5m Länge für die Erfüllung der Klimaziele im Nahverkehr. Die ersten dieser E-Busse sollen Anfang 2022 auf den Straßen Australiens fahren, eine Serienproduktion soll bis Ende 2022 auf die Beine gestellt werden. Kooperationspartner Nexport sieht in der Vereinbarung einen signifikanten Schub für die Renaissance der australischen Fertigung. Für BYD dürfte sich auch diese Kooperation merklich auszahlen.

Die BYD-Aktie hat nach ihrer 70%-Rallye nun eine kleine Verschnaufpause eingelegt. Auch die chinesischen Märkte haben nun vom Hoch 25% eingebüßt, in der gleichen Zeit konnte BYD aber zulegen. Die Aktie ist ein technologischer Standardwert. Gewinne sollten trotzdem bei 22,50 EUR abgesichert werden, wenn die Tech-Rallye ins Straucheln gerät.

EuroSports Global Ltd. – Elektromotoräder sind stark im kommen

Glänzende Beschleunigungswerte und geräuschlose Dynamik in einem Hightech-Cockpit – das versprechen die E-Motorräder von Scorpio Electric Ltd., einer Beteiligung der EuroSports Global Ltd. aus Singapur. Bislang drehte sich die E-Mobilität vor allem um vierrädrige Kraftfahrzeuge, nun kommen aber auch sukzessive leistungsstarke Zweiräder auf den Markt. Sie eignen sich hervorragend für den Einzelfahrer in den überfüllten, asiatischen Cities. Auch ein Parkplatz bereitet weniger Sorgenfalten. Der Stadtstaat Singapur hat versprochen, die Ladekapazitäten innerhalb der Stadtgrenzen bis Ende 2024 um ganze 500% zu erhöhen. Das wäre schon mal ein schöner Anreiz, den Benziner einzutauschen.

Wie ist es generell um den E-Motorradmarkt bestellt? Einzig seit Jahren konstant angebotene Modelle befinden sich in den Regalen der Anbieter. Die Nachfrage ist daher noch überschaubar. Leuchttürme sind hier klar die Hersteller Zero und Energica, mit einem rein elektrischen Angebot, flankiert von KTM und man höre und staune, Harley-Davidson als einzigen Hersteller mit Strom und Benzin parallel im Angebot. BMW hat für 2021 das einzige Elektromodell aus dem Programm genommen und Yamaha bläst wohl eher zum Angriff im Supersport. Edelhersteller Ducati entdeckt den Vierzylinder gerade erst neu für sich und auch der Rest verbleibt noch untätig in der Kolben-Komfortzone.

Man könnte glauben, dass den Zweiradfans der Benzingeruch immer noch am nächsten liegt, deshalb zögern die riesigen japanischen Konzerne ihre Investitions-Vorhaben hinaus. Bekannterweise brauchen japanische Premiumhersteller zwar etwas länger, bis etwas Neues kommt, dann aber mit der wirtschaftlichen Konsequenz einer Planierraupe. Das Szenario begünstigt momentan die Konkurrenz, denn der Druck ist noch nicht ganz so hoch.

Aktuell bleibt also noch Raum für innovative Nischenhersteller wie die Scorpio Electric Ltd. Man darf daher gespannt sein, mit welchen Prototypen die Firma im dritten Quartal 2021 auf den Markt kommt. Die EuroSports Global Holding hat eine aktuelle Marktkapitalisierung von 71,5 Mio. SGD, mit Präsentation der ersten Produkte in den Showrooms dürfte der Bekanntheitsgrad der Marke Scorpio rapide nach oben tendieren. Lang wird man daher nicht mehr günstig einsteigen können.

NIO – Dynamisch vorwärts und an Tesla vorbei?

Die Aktie von Nio hat nach Erreichen der 40 EUR-Marke wieder etwas Luft abgelassen. Der chinesische Markt konsolidiert derzeit sehr stark, das macht es auch dem Tesla-Konkurrenten schwer, auf die Beine zu kommen. Technologisch sind sich Experten derzeit einig: Nio steht in den Startlöchern, dem US-Hersteller ordentlich in die Parade zu fahren, denn Nio bietet vergleichbare Leistungspakete zu deutlich niedrigeren Preisen an. Noch ist die Marke aber nicht bekannt genug.

Nach den gefragten chinesischen Limousinen ist nun auch die Positionierung im hochpreisigen SUV-Markt gelungen. Natürlich ist das Unternehmen noch ein Stück davon entfernt, sich den Premium-Herstellern ernsthaft in den Weg zu stellen, aber der Preisunterschied von bis zu 35% macht den einen oder anderen Konsumenten schon mal neugierig. Denn die technischen Daten sprechen für sich: Der NIO ET7 bringt mit seinem Allradantrieb satte 653 PS auf die Straße und das mit einer Reichweite von bis zu 1.000km. Im eigenen Land zieht Nio bereits ein eigenes Ladenetzwerk hoch und punktet mit seinem innovativen Akku-Wechsel-Konzept.

Die andere Seite der Medaille ist die Nio-Bewertung: Die Marktkapitalisierung beträgt aktuell knapp 67 Mrd. USD für einen rollierenden 12-Monats-Umsatz von 3,4 Mrd. USD. Damit wird Nio aktuell mit dem 20-fachen des Jahresumsatzes bewertet. Zum Vergleich: BYD kommt gerade einmal auf ein Kurs-Umsatz-Verhältnis von 3. Fazit: Nio ist als Unternehmen sehr interessant, als Aktie aber leider viel zu teuer.

---

Die hier vorgestellten Unternehmen bedienen allesamt den aufstrebenden Markt der Elektromobilität. Build Your Dreams (BYD) ist ein anerkannter Standardwert, Nio eher noch der Angreifer aus der zweiten Reihe. Als Motorradhersteller ist die EuroSports Global Holding mit der Tochter Scorpio sicherlich eine gute Diversifikation innerhalb des Sektors.