BYD, XXIX Metal Corp, Volkswagen – Kupfer krönt den Elektroboom

BYD sammelt Milliarden für globale EV-Expansion

Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat in Hongkong mit einer Aktienemission 43,5 Mrd. HKD (ca. 5,32 Mrd. EUR) eingesammelt – die größte Emission dort seit fast vier Jahren. Analysten sehen die Finanzierung als Beschleunigung für BYDs globale Ambitionen. Das Unternehmen hat dazu 129,8 Mio. Aktien zu je 335,20 HKD (rund 41 EUR) verkauft. Laut BYD war die Nachfrage enorm und wurde mehrfach überzeichnet.

Strategische Investoren wie das Al-Futtaim Family-Office aus den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie Langzeit- und Staatsfonds haben sich daran beteiligt. BYD plant weiterhin, mit Al-Futtaim eine Kooperation im Bereich innovativer Energiefahrzeuge auszubauen. Die Geldmittel sollen Forschung und Entwicklung, die Auslandsexpansion, das Betriebskapital und allgemeine Unternehmenszwecke finanzieren. Seit Januar ist die Aktie des chinesischen Überfliegers bereits um 30 % gestiegen.

Um Zölle zu umgehen, startet BYD Produktionsstätten weltweit. Unter anderem ist eine dritte Fabrik in Europa in Planung, und zusätzlich wird ein riesiges Forschungs- und Entwicklungszentrum im chinesischen Shenzhen gebaut. Im Februar hat das Unternehmen über 318.000 Elektro- und Hybridfahrzeuge verkauft. Das bedeutet ein Plus von 161 % zum Vorjahr. Auch mit 67.025 Exporten verzeichnete der Konzern weiteres Wachstum. BYDs Ziel sind bis zu 6 Mio. produzierte Fahrzeuge noch in 2025.

XXIX Metal wächst zu einem der größten Kupferbesitzer Ostkanadas heran

Das kanadische Unternehmen XXIX Metal Corp. wächst zu einem der größten Kupferbesitzer Ostkanadas heran, mit den vielversprechenden Projekten Opemiska und Thierry. Auf dem Metals Investor Forum in Vancouver Mitte Januar erläutert CEO und Vorsitzender Stephen Stewart seine Strategie, um das Unternehmen weiter voranzutreiben. „Wir haben fast 5 Milliarden Pfund Kupfer im Boden“, betont Stewart. Die neuen Bohrungen werden das Unternehmen weiter voranbringen.

• Das Flaggschiff Opemiska in Quebec gilt als Kanadas höchstgradiges Kupfer-Tagebaulager mit 97,5 Mio. t bei 0,97 % CuEq (2,085 Mrd. Pfund, Measured & Indicated). Ende Februar hat das Team von XXIX Metal ein 20-Loch-Bohrprogramm in der Saddle Zone gestartet, um die hochgradige Ressource zu erweitern. Dies folgt auf eine erfolgreiche Bohrung mit 5,94 % CuEq über 11 m. Ziel dort ist es, Abfall in Erz umzuwandeln, eine abbaubare Zone hinzuzufügen und die Tonnage zu steigern.

• Thierry in Ontario, die größte Kupferressource der Provinz, bietet 8,8 Mio. t bei 1,66 % Cu (Untertage) und 53,6 Mio. t bei 0,38 % Cu (Tagebau). Beide Projekte profitieren von exzellenter Infrastruktur. Mit einer Marktkapitalisierung von 17,44 Mio. CAD, 6,8 Mio. CAD in Bar und 174,4 Mio. in Aktien plant XXIX Vor-Machbarkeitsstudien innerhalb von zwei Jahren.

Die Muttergesellschaft von XXIX, die Ore Group, hat dazu über 200 Mio. CAD eingesammelt, was zusätzlich Stabilität in dynamischen Märkten erzeugt. „Wir nutzen die Daten früherer Produzenten und bauen darauf auf“, sagt Stewart. Für Investoren bietet XXIX ein spannendes Investment im Kupferboom, gestützt durch laufende Exploration und solide Führung. Stewart hat mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Branche.

Volkswagen atmet auf: EU lockert CO2-Ziele, doch US-Zölle drohen

Durch den Druck der Autoindustrie lockert die Europäische Kommission die bisherigen CO2-Emissionsziele. Für den Volkswagen Konzern und seine Aktie bedeutet das ein tiefes Durchatmen und etwas Aufwind. Statt dem bisherigen verbleibenden einen Jahr haben große Hersteller wie VW nun drei Jahre (2025–2027) Zeit, um die Vorgaben für PKw und Transporter zu erfüllen. „Die Ziele bleiben, aber die Industrie erhält mehr Spielraum“, sagt Kommissionspräsidentin von der Leyen. Die Umsetzung hängt vom steigenden Verkauf der Elektrofahrzeuge ab – ein Bereich, in dem europäische Hersteller weit abgeschlagen hinter chinesischen Marken wie BYD und US-Konkurrenten wie Tesla zurückliegen.

Dem VW-Konzern drohen neue Belastungen: Nach bereits erlassenen 25 %-Zöllen der USA auf Importe aus Mexiko und Kanada plant US-Präsident Trump weitere Abgaben auf EU-Produkte. Wörtlich sagte er: „Autos und alle anderen Dinge“. Volkswagen steht zudem aufgrund der EU-Regularien unter Druck, seine Lieferketten anzupassen. Bisher scheint das Konstrukt in Brüssel der europäischen Industrie eher zu schaden als zu nutzen.

Darüber hinaus haben die Wolfsburger über 60.000 Elektrofahrzeuge (Audi Q4 e-tron, ID.4) in den USA zurückrufen müssen. Im Land der Automatikwagen birgt ein Softwarefehler bei der Ganganzeige Rollrisiken, falls die Feststellbremse nicht aktiviert wird. Für Investoren bleibt Volkswagen attraktiv, jedoch mit Risiken durch Handelspolitik und technische Hürden.

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BYD überzeugt mit einer 43,5 Mrd. HKD (ca. 5,32 Mrd. EUR) starken Aktienemission. Mit dem ambitionierten Ziel von 6 Mio. produzierten Fahrzeugen bis Ende 2025, gestützt durch florierende Forschung und Entwicklung und weltweite Produktionsstätten, wird BYD zum EV-Highflyer. Für Investoren scheint die Aktie attraktiv durch Wachstum und strategische Partnerschaften wie in den VAE, doch Zölle und Wettbewerb könnten Herausforderungen bleiben. Ein aussichtsreicher Player mit hohem Potenzial im Kupfer-getriebenen EV-Boom. Die XXIX Metal Corp. punktet genau hier mit 5 Mrd. Pfund Kupfer und laufenden Bohrungen wie dem Saddle-Zone-Programm (5,94 % CuEq). Mit 17,44 Mio. CAD Marktkapitalisierung und 6,8 Mio. CAD Liquidität bietet der Explorer hohes Potenzial im Kupfermarkt. Die Muttergesellschaft Ore Group sichert Stabilität, nun kommt es auf die Vormachbarkeitsstudien und deren Ergebnisse an. Für frühphasige Investoren ein chancenreicher Tipp, da Kupfer für Elektromobilität unverzichtbar wird. Volkswagen gewinnt durch von der EU gelockerten CO2-Ziele (2025–2027) Zeit für seine Elektrooffensive, doch US-Zölle und ein Rückruf von 60.000 E-Fahrzeugen in den USA bremsen die Freude. Für Investoren bleibt VW ein Schwergewicht mit Potenzial, technische Probleme und Zölle dämpfen auch hier die Euphorie. BYD treibt den Bedarf an EVs voran, XXIX bietet die Ressourcenbasis, und Volkswagen kämpft um seinen Platz im Wettbewerb. Für Investoren ergeben sich Perspektiven, der Kupfermarkt verbindet sie alle.