Neue Durchbrüche im Wasserstoffsektor - Nikola, First Hydrogen, Plug Power

Nikola – Hoch geflogen, tief gefallen

Noch letzte Woche schwärmten wir von der Wiederauferstehung der Nikola-Aktie. Doch dann kam die Schockmeldung! Wie das Unternehmen am Freitag mitteilte, gab Michael Lohscheller den Rücktritt vom Chefposten beim amerikanischen Elektrolastwagenbauer bekannt. Die Gründe sind familiärer Natur. Der ehemalige Opel-Chef wolle nach Europa zurückkehren. Ab sofort soll der bisherige Verwaltungsratschef und einstige Top-Manager von General Motors, Steven Girsky, das Amt übernehmen. Für Nikola bedeutet dies den vierten Wechsel auf der Kommandobrücke in vier Jahren.

Neben der Hiobsbotschaft veröffentlichte der Anbieter von emissionsfreien Transport- und Energieversorgungs- und Infrastrukturlösungen Zahlen zum 2. Quartal. Nikola meldete einen Nettoverlust in Höhe von 217,8 Mio. USD oder 0,31 USD je Aktie. Diese Zahl schließt einen Verlust von 77,8 Mio. USD ein, der auf nicht weitergeführte Geschäftsbereiche zurückzuführen ist, einschließlich der Schließung der einstigen Romeo-Power-Batterieproduktionsstätte in Kalifornien, die Nikola im vorigen Jahr erworben hatte. Der Gesamtumsatz fiel um 15 % auf 15,4 Mio. USD. Per Ende Juni waren 226,7 Mio. USD an liquiden Mitteln vorhanden, im Vergleich zu 121,1 Mio. USD zum Ende des 1. Quartals.

Zudem hat Nikola die Zustimmung der Aktionäre zur Ausgabe neuer Anteile erhalten, die den Weg für die Beschaffung zusätzlicher Geldmittel, die zur Unterstützung der Markteinführung seines Brennstoffzellen-E-LKW Tre und des Aufbaus eines Wasserstoff-Tankstellennetzes in den USA und Kanada dienen sollen, ebnet. Im Anschluss an die Veröffentlichung verlor die Nikola-Aktie zweistellig auf 2,50 USD und gab fast den kompletten Wochengewinn ab. Auf diesem Niveau verläuft ein markanter Unterstützungsbereich. Dennoch sollten Anleger mit einem Neuinvestment abwarten.

First Hydrogen – Über den Erwartungen

Weiterhin positiv und sogar besser als erwartet gestalten sich die Testfahrten unter realen Straßenbedingungen der mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Fahrzeuge von First Hydrogen. Dabei erreichte das First Hydrogen Vehicle mit einer einzigen Betankung eine Reichweite von 630 km. Nachdem Flottenmanagementanbieter Rivus, der sich für die Verwaltung von über 120.000 leichten Nutzfahrzeugen und LKWs jährlich verantwortlich zeichnet und den je 4 Wochen andauernden Testzyklus startete, wurde die neue Bestmarke von den Fahrern des britischen Energieversorger SSE PLC erzielt. Als eines der größten Energieinfrastrukturunternehmen des Vereinigten Königreichs hat SSE einen Aktionsplan zur Klimaneutralität erstellt und kürzlich die Investitionen in erneuerbare Energien und seine Stromnetze auf 18 Mrd. GBP ausgebaut.

Neben der beeindruckenden Reichweite glänzte das FCEV (Fuelcell Energie Vehicle) des kanadischen Wasserstoffunternehmens mit Sitz in Vancouver und London durch seinen äußerst sparsamen Durchschnittsverbrauch, selbst bei konstant höheren Geschwindigkeiten, von 1,58 kg Wasserstoff pro 100 km. Laut den SSE-Fahrern verhalte sich das Fahrzeug wie ein Dieselfahrzeug, jedoch ohne umweltschädliche Emissionen. Zudem hielt das FCEV seine Batterie durch die Rückspeisung aus dem Bremsvorgang bei maximaler Ladung. Das heißt die Menge der geladenen und entladenen kWh war vergleichbar, was die Effizienz des integrierten Energiemanagementsystems von First Hydrogen verdeutlicht.

Insgesamt 16 große Fuhrparkbetreiber aus Branchen wie Lebensmittel, Lieferung, Gesundheitswesen und Versorgung nehmen an den je 4 Wochen andauernden Tests, die vom Aggregated Hydrogen Freight Consortium (AHFC) koordiniert werden, teil. Anschließend werden die von der Onboard-Telematik erfassten Daten analysiert und Vergleiche zwischen batterieelektrischen Fahrzeugen sowie Transportern mit Verbrennungsmotoren durchgeführt. Den Gang in den kommerziellen Markt strebt Hydrogen mit der ersten Generation seiner mit Wasserstoff betriebenen leichten Nutzfahrzeuge zwischen 2025 und 2026 an. Dann sollen laut Firmenchef Balraj Mann anfangs zwischen 10.000 und 20.000 Einheiten abgesetzt werden. Bei einem geschätzten Verkaufspreis von rund 50.000 EUR würden sich im Bestfall alleine für diesen Geschäftszweig Erlöse in Höhe von 1 Mrd. EUR eröffnen. Im Vergleich dazu bewegt sich die Marktkapitalisierung von First Hydrogen aktuell bei 140,78 Mio. CAD.

Neben der Entwicklung der FCEVs strebt First Hydrogen zudem mit seinem „Hydrogen-as-a-service“-Modell die Abdeckung der kompletten Wasserstoff-Wertschöpfungskette an.

Plug Power – Es wird spannend

Gibt es am Mittwoch, den 9. August, nach US-Börsenschluss ein déja-vu Erlebnis? Dann präsentiert Plug Power mit seinem umtriebigen CEO Andy Marsh die Zahlen für das abgelaufene 2. Quartal. In der Vergangenheit enttäuschte das Unternehmen sowohl Analysten als auch Anleger mehrfach. Nachdem die Zahlen im 1. Quartal mit einem Umsatz in Höhe von 210,30 Mio. USD und einem fast identischen Nettoverlust von -209,80 Mio. USD unter den Prognosen lagen, wurden die ambitionierten Jahresziele von 1,4 Mrd. USD bei einer positiven Bruttomarge trotz allem aufrechterhalten.

Somit steht Plug Power schon fast in der Pflicht, bei den erwarteten Zahlen eine positive Überraschung zu liefern. Bei den Umsätzen werden 234 Mio. USD prognostiziert, bei einem EBIT in Höhe von -151 Mio. USD. Die Erwartung beim Konzernverlust liegt bei -154 Mio. USD, was einen Verlust pro Aktie von -0,26 USD widerspiegelt.

Wichtig wird zudem die Frage sein, wann und auf welche Art benötigtes Kapital für das Wachstum, Plug Power will jährlich rund 1 Mrd. USD in Wasserstoffinnovationen investieren, eingetrieben werden soll. Denn diesmal, geht es nach den Vorstellungen der Firmenleitung, sollten die Altaktionäre nicht verwässert werden. Vielmehr sollen Projektfinanzierungen, Eigenkaptal auf Projektbasis, Unternehmensanleihen sowie Finanzierungsoptionen mit dem Energieministerium präferiert werden.

Nach einer Verdopplung seit Anfang Mai auf 13,44 USD konsolidiert die Aktie von Plug Power und notiert aktuell bei 11,56 USD. Aufgrund weiteren Enttäuschungspotenzials sollte man die Verkündung der Quartalszahlen lieber von der Seitenlinie betrachten.

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Nach dem Rekordlauf der letzten Wochen wurden die Aktionäre von Nikola auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt. First Hydrogen feierte bei Testfahrten weitere Reichweitenrekorde. Bei Plug Power stehen Zahlen an, mit der Gefahr weiterer Enttäuschungen.