Künstliche Intelligenz vor dem Absturz? Mit Gewinnlaune gegen die Baisse: BYD, VW, Nikola und Power Nickel

BYD – In der E-Mobilität an Tesla und VW vorbei

Elon Musk macht derzeit mehr Schlagzeilen mit dem neuen X-Logo für Twitter, an Tesla und den chinesischen Markt möchte er derzeit nicht denken. Der Grund: Die dortigen Konkurrenten im E-Mobilitäts-Markt haben Tesla trotz mehrfacher Preissenkung im Binnenmarkt ordentlich den Rang abgelaufen. Und die Expansion im Ausland geht weiter. Der Platzhirsch BYD ist mit seinen Fahrzeugen in immer mehr Ländern präsent. Das macht sich deutlich bei den Verkaufszahlen bemerkbar. Im ersten Halbjahr 2023 wurden weltweit mehr als 1,25 Mio. Elektrofahrzeuge der Marke BYD verkauft. Das ist eine Steigerung von 96 % gegenüber dem Vergleichszeitraum 2022.

Der Pionier Tesla konnte global nur rund 900.000 Fahrzeuge absetzen. Bei VW sank der E-Marktanteil in China mit weniger als 100.000 Stück sogar unter die 3 %-Marke. Nach jahrzehntelanger Vorherrschaft auf Chinas Automarkt ist die Spitzenposition nun verloren gegangen. Wegen seiner geschlossenen Produktionskette ist BYD neben den Fahrzeugen auch mit seinem neuen Batterie Produkt „Blade“ unter den Weltmarktführern. Das gänzlich im eigenen Haus hergestellte Aggregat gilt als die neueste und gleichzeitig sicherste Akkutechnologie für elektrisch getriebene Fahrzeuge, welche bisher auf den Markt gebracht wurde. In Sachen Lebensdauer sprechen die Ingenieure von etwa 5.000 Ladezyklen und mehr als 1,2 Millionen Gesamt-Kilometern.

Ende Juli hatte BYD vorab einen kräftigen Gewinnsprung für das ersten Halbjahr 2023 vermeldet. So lag das Nettoergebnis bei umgerechnet etwa 1,46 Mrd. EUR, das bedeutet gegenüber dem Vorjahreszeitraum einen Sprung von ca. 200 %. Seinen detaillierten Halbjahresbericht legt das Unternehmen erst am 28. August vor. Die Aktie liegt mit soliden 31,20 EUR im Markt, befindet sich aber noch im Erholungszyklus seit dem Tiefststand bei 20,70 EUR im November 2022. In der Marktkapitalisierung ist BYD mit 90 Mrd. EUR schon lang vor VW, die mit ganzen 12 Marken nur noch 66 Mrd. EUR auf die Waage bringt. Anleger können bei BYD langfristig investiert bleiben, sollten aber den Stop auf 28,50 EUR nachziehen.

Power Nickel – Konzentration auf den Batteriewerkstoff Nickel

Wer an Batterie-Technologien denkt, kommt neben Lithium nicht an Nickel, Graphit und Kobalt vorbei, denn Nickel-Mangan-Cobalt (NMC)-Kathoden sind das derzeit erfolgreichste Lithium-Ionen-System. Sie bieten einen guten Kompromiss aus allgemeiner elektrochemischer Leistungsfähigkeit, hohen Energiedichten und vertretbaren Produktionskosten.

Seit 2022 haben die Hersteller von Elektro-Fahrzeugen ein Nickel-Beschaffungs-Problem, denn die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien verbraucht derzeit knapp 10 % der weltweiten Nickelproduktion von jährlich 3,3 Mio. t. Rund die Hälfte kommt dabei aus Indonesien, weit vor den Philippinen und Russland. Der Geokonflikt um die Ukraine macht Nickel zu einem strategisch wichtigen Metall. Kurz nach dem Einmarsch in das russische Nachbarland erreichte der Nickelpreis Spitzenwerte von 47.000 USD, aktuell liegt der Preis bei knapp 21.000 USD. Laut einer Studie des Nickel Institutes aus dem Jahr 2021 wird sich der Ni-Anteil an modernen Batterien bereits im Jahr 2025 von ca. 39 auf 58 % entwickeln. Nordamerika und Europa sollten die Zeichen der Zeit erkannt haben und auf eine Veränderung der Beschaffungs-Strukturen drängen, um die Lieferketten stabil zu halten.

Der kanadische Explorer Power Nickel (PNPN) besitzt ein Vorzeigeprojekt namens NISK in Quebec, ein Gold-Projekt in British Columbia und weitere 4 Liegenschaften in Chile. Mit Mineralisierungen für Nickel, Kupfer, Kobalt, Palladium und Platin erschlägt NISK fast alle wichtigen Zukunfts-Metalle in einer Liegenschaft. Die Gesellschaft hat nun seine bestehende Option auf den Erwerb von 50 % des Nickel-PGM-Projekts NISK ausgeübt. Mit Fertigstellung einer Ressourcenschätzung gemäß NI 43-101 im Herbst 2023 könnte Power Nickel gegenüber seinem Partner Critical Elements Lithium Corp. (CRE) eine weitere Option auf 30 % der Anteile ausüben. Mit Fokus auf NISK möchte man die Randaktivitäten demnächst in eine eigene Gesellschaft auslagern. In der letzten Woche kündigte das Unternehmen eine steuerbegünstigte 2,25 Mio. CAD-Finanzierung zu einem 100 % höheren Kurs bei 0,50 CAD an. Die Aktie ist derzeit dennoch bei etwa 0,24 CAD zu haben. Aussichtsreich!

Nikola Motors – Die Leerverkäufer müssen schwitzen

Die Aktie des Elektro-LKW Herstellers Nikola Motors geriet seit der Emission in 2020 erheblich unter Druck, weil der Gründer Trevor Milton kurz nach der Börsennotiz mit unwahren Aussagen in Ungnade fiel. Auch sein schneller Rücktritt konnte das Vertrauen in das kalifornische Technologie-Unternehmen nicht mehr herstellen. Nach einer sehr volatilen Reise fiel der Kurs der Aktie im Juni 2023 bis auf 0,50 EUR zurück, die Marktkapitalisierung sank auf 340 Mio. EUR, nachdem das Unternehmen kurz nach dem IPO mit fast 40 Mrd. EUR Marktwert angeschrieben wurde.

Nachdem Anfang Juni über 24 % der Aktien leer verkauft wurden, drehte sich das Blatt und Nikola Motors geriet in den Fokus der Reddit-Gemeinde. Als sogenannte Meme-Aktie gelang eine Kurs-Versechsfachung in nur 6 Wochen. Das ausstehende Aktienkapital wurde seither über 10 mal gedreht. Nach guten Fördermeldungen seitens der US-Regierung traf gestern die Nachreicht ein, dass der Ex-Opel Chef Michael Lohscheller den CEO Posten bereits nach weniger als einem Jahr wieder aufgibt. Keine guten Vorzeichen für die hochvolatile Aktie, die gerade wieder im Anstieg begriffen war. Denn das Management verkündete kürzlich den Produktionsstart des ersten Brennstoffzellen-LKWs, welcher bereits im September zur Auslieferung kommen soll. Hochspannung für Spekulanten!

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Der Batteriemarkt geht in die nächste Runde. Mittelfristig wird der Bedarf an Nickel enorm ansteigen. Dafür ist die Power Nickel-Aktie mit einer aussichtsreichen Liegenschaft bestens aufgestellt. Bei den Elektro-Autoherstellern ist hingegen ein Kleinkrieg mit hohem Margendruck ausgebrochen, bei dem die deutschen Hersteller vermutlich das Nachsehen gegenüber China und den USA haben werden.