dynaCERT, Daimler Truck und Siemens Energy mit starken Kurstreibern - drei aussichtsreiche Aktien im Check

dynaCERT: Frankreich liefert das nächste Signal

Ein neuer Lkw kostet viel Geld. Für zahlreiche Speditionen muss der vorhandene Fuhrpark deshalb noch Jahre durchhalten. Auch Baumaschinen, Hafenfahrzeuge und Generatoren werden vielerorts weiter mit Diesel betrieben. Diesen riesigen Bestand hat dynaCERT im Blick. Die Kanadier entwickeln Nachrüsttechnik, die Verbrauch und Emissionen bestehender Motoren verringern soll. Für Betreiber zählt, wie schnell sich die Investition bezahlt macht.

Im Zentrum steht HydraGEN™. Das System erzeugt während des Betriebs per Elektrolyse Wasserstoff und Sauerstoff. Die Gase gelangen über die Ansaugluft in den Motor und sollen die Verbrennung verbessern. Eine Wasserstofftankstelle wird nicht benötigt. Der Diesel bleibt der eigentliche Kraftstoff. Der Spareffekt hängt von Motor und Einsatzbedingungen ab. Bei hoher Laufleistung können sich schon kleine Verbrauchsvorteile zu ansehnlichen Beträgen summieren.

Die Allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrt-Bundesamts für entsprechende Systeme erleichtert den Zugang zum deutschen Markt. HydraLytica™ erfasst ergänzend Betriebs- und Verbrauchsdaten. Damit lässt sich der Nutzen dokumentieren. Die Daten könnten zudem Erlöse aus CO₂-Gutschriften ermöglichen. Eine unter Beteiligung von dynaCERT entwickelte Methodik hat Verra anerkannt. Für einzelne Projekte bleiben jedoch Nachweise und Prüfungen erforderlich, bevor handelbare Zertifikate entstehen.

Der jüngste Vertriebsfortschritt kommt aus Frankreich. Am 6. Oktober meldete dynaCERT, dass Partner IPMD im September eine Nachbestellung eines bestehenden Kunden erhalten hatte. Das ermutigt: Wer weitere Anlagen ordert, scheint einen Nutzen zu erkennen. Stückzahl und Auftragswert wurden allerdings nicht veröffentlicht.

IPMD bearbeitet den Straßenverkehr, Hafenbetriebe und industrielle Anwendungen. Bei den „24 Heures Camions“ in Le Mans präsentierten die Partner HydraGEN™ direkt vor Fahrern und Flottenverantwortlichen. Solche Kontakte sollen helfen, Vorbehalte auszuräumen und weitere Kunden zu gewinnen.

Vietnam bleibt ein zweiter wichtiger Ansatzpunkt. Im Juni meldete dynaCERT nach erfolgreichen Tests einen ersten Serienauftrag eines Logistikunternehmens. Systeme wurden zudem auf Lastwagen und Containerumschlaggeräten eines internationalen Hafenbetreibers installiert. Im August folgten Fortschritte bei einem Recyclingunternehmen im Raum Hanoi sowie vorbereitete Tests bei einem Öl- und Gaskonzern mit Feuerwehrfahrzeugen, Gabelstaplern und Mobilkranen.

Bewährt sich die Technik, könnten die Referenzen weitere Flottenbetreiber überzeugen. Gespräche gab es laut Unternehmen auch in Kambodscha, Indonesien und Japan. Das eröffnet Expansionschancen, ist aber noch kein Auftragsbestand. Vorstandschef Kevin Unrath muss aus den Kontakten regelmäßig zahlende Kunden machen. Größere Folgeaufträge wären der überzeugendste Beleg.

Im zweiten Quartal 2026 stieg der Umsatz von knapp 56.000 CAD auf rund 169.000 CAD. Im ersten Halbjahr lagen die Erlöse mit 207.000 CAD jedoch unter den gut 355.000 CAD des Vorjahres. Der Nettoverlust betrug 3,81 Mio. CAD, der operative Mittelabfluss 3,61 Mio. CAD. Die Stückzahlen müssen also noch deutlich wachsen, um die Kosten zu decken.

Eine Finanzierung über 5 Mio. CAD stärkte Ende Juni die Kasse. Die Wandelpapiere laufen zwei Jahre und bringen 6 % Zinsen, ergänzt um Optionsscheine. Zum Halbjahresende lagen liquide Mittel von mehr als 5 Mio. CAD in der Kasse. Im Oktober wurde zudem die geplante Verlängerung einer älteren Wandelanleihe über 1 Mio. CAD bis zum 9. Oktober 2027 angekündigt, vorbehaltlich der Börsengenehmigung.

Die Aktie kostet derzeit rund 0,09 CAD. Das von GBC Research bereits 2025 veröffentlichte Kursziel von 0,75 CAD zeigt, welche Fantasie ein erfolgreicher Vertriebsaufbau wecken könnte. Diese ältere Modellbewertung muss operativ aber erst untermauert werden. Für eine Neubewertung zählen steigende Stückzahlen und sinkender Finanzierungsbedarf. dynaCERT bleibt eine spekulative Chance mit erheblichem Kurspotenzial. Gelingt der breitere Flotteneinsatz, dürfte der kleine Small Cap aus Kanada auch hierzulande deutlich mehr Aufmerksamkeit von Anlegern gewinnen.

Daimler Truck: Amerika bringt den Gewinn auf Touren

Daimler Truck ist mit Marken wie Mercedes-Benz Trucks und Freightliner international breit aufgestellt. Besonders wichtig ist Nordamerika. Dort legte der Umsatz im dritten Quartal um 43 % zu, das bereinigte operative Ergebnis sprang um 169 % auf 691 Mio. EUR. Die bereinigte Umsatzrendite verbesserte sich von 6,4 auf 12,1 %.

Die am 6. November vorgelegten Zahlen zeigen eine kräftige Erholung. Der Umsatz des Industriegeschäfts wuchs um 20 % auf 11,6 Mrd. EUR. Das bereinigte Konzern-EBIT stieg um 73 % auf 1,124 Mrd. EUR. Für das Gesamtjahr bestätigte das Management eine bereinigte Umsatzrendite im Industriegeschäft von 7 bis 9 %.

Der freie Mittelzufluss des Industriegeschäfts erreichte 974 Mio. EUR, gestützt auch vom Teilverkauf der Archion-Beteiligung. Dieser Effekt lässt sich nicht beliebig wiederholen. Zudem lag das bereinigte Konzern-EBIT nach neun Monaten noch 10 % unter dem Vorjahr. Die Schwäche zum Jahresauftakt ist noch nicht ganz aufgeholt.

Interessant bleibt die Bewertung. Auf Basis der Schätzungen des Analystenkonsens kostet die Aktie etwa das Neunfache des für 2027 erwarteten Gewinns und wird deutlich günstiger bewertet als die Konkurrenz mit einem KGV-Median von 14,5. Die erwartete Dividendenrendite liegt bei gut 4 %. Das bietet eine gute Ausgangsbasis für eine weitere Erholung. Konjunktur und Handelskonflikte bleiben Risiken. Als zyklische Beimischung ist Daimler Truck einen Blick wert. Auch viele Analysten zeigen sich zuversichtlich: 13 Kaufempfehlungen stehen aktuell 5 Halte-Voten und 2 Verkaufsempfehlungen gegenüber. Das gemittelte Kursziel der Analysten liegt um 50 EUR und bietet so noch fast 20 % Kurspotenzial.

Siemens Energy: Rekordjahr mit kräftigem Nachschlag

Der Strombedarf von Rechenzentren und der Netzausbau bescheren Siemens Energy derzeit volle Auftragsbücher. Mit Gasturbinen, Generatoren und Netztechnik profitiert der Konzern direkt. Hinzu kommt das Windgeschäft von Siemens Gamesa.

Die am 11. November veröffentlichten Jahreszahlen liefern neue Argumente für die Aktie. Im Ende September abgeschlossenen Geschäftsjahr 2026 stieg der Umsatz vergleichbar um 15,5 % auf 44,2 Mrd. EUR. Die Ergebnismarge vor Sondereffekten erreichte 12,4 %. Siemens Gamesa schaffte auf dieser Ergebnisbasis knapp die Gewinnschwelle. Der Auftragsbestand wuchs auf 164 Mrd. EUR. Das schafft eine gute Grundlage für die kommenden Jahre.

Für 2027 erwartet das Unternehmen 14 bis 16 % vergleichbares Umsatzwachstum und eine Ergebnismarge vor Sondereffekten in derselben Bandbreite. Aktionäre sollen über eine auf 2,30 EUR erhöhte Dividende und zusätzliche Rückkäufe von bis zu 9 Mrd. EUR bis Ende 2030 profitieren. Bis dahin strebt der Vorstand eine Marge von 20 bis 22 % an. Die Messlatte liegt damit hoch.

Nach den jüngsten Kursgewinnen auf über 130 EUR kostet die Aktie laut Analystenschätzungen etwa das 26-Fache des erwarteten Gewinns im laufenden Jahr. Für 2027 liegt das geschätzte KGV bei 18. Die Börse setzt also kräftige Zuwächse voraus. Verzögerte Großprojekte oder neue Probleme bei Gamesa könnten belasten. Die Wachstumsstory überzeugt, für neue Positionen bieten sich eher Rücksetzer an. Auch Analysten trauen Siemens Energy noch einiges zu. Im Mittel sehen die Experten den fairen Wert bei 191 EUR – das sind 44 % über dem aktuellen Kurs. Insgesamt stehen aktuell 23 Kaufempfehlungen 5 Halte-Voten und 2 Verkaufsempfehlungen gegenüber.

Fazit

dynaCERT bietet die größte Gewinnchance. Größere Folgeaufträge könnten eine Neubewertung auslösen. Für Investoren enthält der Titel aber auch das höchste Risiko des vorgestellten Trios. Daimler Truck verbindet Geschäftserholung mit moderater Bewertung und ordentlicher Dividendenausschüttung. Siemens Energy überzeugt durch Wachstum, verlangt dafür aber einen höheren Preis.