NEL ASA, Tesla, dynaCERT: Es tut sich viel im Automobilsektor!

NEL – Wenn nicht Nikola, dann eben in den Niederlanden

Das norwegische Wasserstoff-Unternehmen NEL ASA hatte jüngst mit dem Wegfall der Nikola-Aufträge zu kämpfen, jetzt expandiert man in den Niederlanden. Eine Tochtergesellschaft von NEL hat einen neuen Auftrag vom dänischen Wasserstoff-Unternehmen Everfuel bekommen. Laut Pressemittteilung geht es dabei um eine Wasserstoff-Tankstelle, die zur Befüllung emissionsfreier Wasserstoffbusse in den Niederlanden eingesetzt werden soll.

Dies ist bereits der zweite Auftrag von Everfuel, die sich vor allem dafür einsetzen, schwere Nutzfahrzeuge, Busse und Personenkraftwagen mit der neuen Elektrolyse-Technik auszustatten. Der Wert der Bestellung beläuft sich für NEL auf rund 1,6 Mio. EUR, die Station soll bis Ende 2021 betriebsbereit sein. Das Thema Wasserstoff nimmt bei den Nahverkehrslinien offenbar immer mehr Gestalt an.

Tesla – Zukäufe in Deutschland sichert hiesige Arbeitsplätze

Nach dem Kauf der Firma Grohmann in der Eifel in 2016 interessiert sich der kalifornische E-Shootingstar Tesla für ein zweites rheinland-pfälzisches Unternehmen. Beim Bundeskartellamt hat man jetzt einen Kontrollerwerb für den Neuwieder Autozulieferer ATW angemeldet, wie die zuständige Bonner Behörde am Donnerstag bestätigte. ATW und Grohmann äußerten sich nicht dazu, auch Tesla antwortete vorerst nicht auf eine Anfrage, mehrere Medien haben darüber aber schon berichtet.

Assembly & Test Europe GmbH (ATW) gehört bislang dem kanadischen Hersteller Automation Tooling Systems (ATS). Dieser hatte überraschenderweise vor einem Monat die Schließung des Standorts in Rheinland-Pfalz angekündigt. Tech-Milliardär Elon Musk, der auch in Grünheide bei Berlin eine riesige Fabrik baut, würde also wiederum Jobs retten, diesmal beim Neuwieder Autozulieferer ATW. Man kann Elon manchmal als Träumer bezeichnen, aber die Rettung von Old German Economy scheint ihm am Herzen zu liegen. Wir sagen Danke!

dynaCERT – Kanadische Hightech-Schmiede bleibt en vogue

dynaCERT macht eher kleine Schritte, aber man schwimmt auf der Wasserstoff-Welle mit. Man stelle sich mal vor, lokal Verantwortliche erhalten über den Wunsch der Bevölkerung den Auftrag den bestehenden Verkehr umweltfreundlicher zu machen. Bei Neuanschaffungen ist die Sachlage klar, hier kann jeder Kämmerer Grenzwerte festlegen und Genehmigungen entsprechend neuester Auflagen erteilen. Für den Altbestand ist die gesetzliche Seite aber schwieriger, denn die Betriebserlaubnis kann ja nicht so einfach entzogen werden, wenn sie vor ein paar Jahren erteilt nach alter Gesetzeslage wurde.

Dennoch, ältere Bus- und Logistikflotten lassen sich per Gesetz in einen zeitlichen Handelszwang versetzen, die CO2-Reduktion um einen gewissen Prozentsatz zu senken. Wer schneller ist, erhält einen steuerlichen Sauberkeitsbonus, wer länger braucht, zahlt eben indirekt mehr. Da in den Kommunen schon seit Jahren chronische Budgetknappheit besteht, werden vermutlich viele ältere Flotten (z.B. die gelben Schulbusse oder der städtische Nahverkehr) über eine entsprechende Aufrüstung eine Betriebsverlängerung erwirken.

Hier schlägt die Stunde von dynaCERT, die mit einer überschaubaren Investition pro Fahrzeug, in jedes Budget passen und eine Treibstoff-Ersparnis von bis zu 19% erreichen können. Für Behörden, die sich nicht zu großen Neu-Investitionen durchringen können, liegen diese wasserstoffbasierten Zusatzgeräte sicherlich in erreichbarer Nähe. Denn was ist für einen öffentlichen Meinungserfolg wichtig? Während der freitäglichen Greta-Demonstration die Fahne hissen und laut zu verkünden: „Wir tun was und wir tun es mit dynaCERT – eine kleine Investition, aber ein großer Effekt für die Umwelt!“ – so wird Politik gemacht. Die Technik von dynaCERT bleibt also en vogue, die Aktie ist für spekulative Anleger derzeit für ca. 0,63 CAD zu haben.