BYD, Standard Lithium, Graphano Energy: Elektromobilität treibt die Kurse

Standard Lithium gewinnt Vertrauen zurück

Die Aktie von Standard Lithium gehörte 2021 zu den Anlegerlieblingen. Umso mehr schmerzte die Attacke von Leerverkäufern vor einigen Wochen. Davon scheint sich Standard Lithium mehr und mehr zu erholen. Zunächst konnte man nicht nur frische Mittel durch eine Kapitalerhöhung einnehmen, sondern auch einen namhaften Investoren präsentieren. So steigt die Koch Investments Group – deren Gründer gehören zu den reichsten US-Amerikanern – mit 100 Mio. USD bei Standard Lithium ein. Der Bezugspreis lag mit 7,42 USD zwar etwas unter dem Börsenkurs, dennoch wurde es als Vertrauensbeweis bewertet. Zusätzlich zu dem neuen Kapital prüfen Standard Lithium und die Koch Gruppe strategische Möglichkeiten der Zusammenarbeit in verschiedenen Schlüsselbereichen, um die Lithiumproduktion voranzutreiben. Außerdem hat Standard Lithium eine Studie (PEA) für das South-West Arkansas Projekt offiziell eingereicht. Diese ist auch auf sedar.com öffentlich zugänglich. Demnach könnten dort über einen Zeitraum von 20 Jahren jährlich 30.000 Tonnen Lithium-Hydroxid in Batteriequalität hergestellt werden. Die durchschnittlichen operativen Kosten sollen bei 2.599 USD je Tonne liegen. Dafür müsste man allerdings rund 870 Mio. USD investieren. Der Einstieg von Koch zeigt jedoch, dass sich Investoren von der Investitionssumme nicht abschrecken lassen.

Graphano Energy: Börsenneuling mit Potenzial

Doch nicht nur Lithium ist für den Bau von Batterien notwendig. So ist beispielsweise Graphit essenziell für die Akkumulatoren-Produktion. Denn es fungiert nach der Aufbereitung als wichtiges Anodenmaterial und ist in der heutigen Li-Ionen-Zelle unverzichtbar. Es weist eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit bei gleichzeitig hoher Temperaturbeständigkeit auf. Von der steigenden Nachfrage nach Graphit können Anleger mit der Graphano Energy profitieren. Das kanadische Explorations- und Entwicklungsunternehmen hat sich auf die Entwicklung von Energiemetallressourcen von der Exploration bis zur Produktion konzentriert.

Nachdem es von der kanadischen Manganese X-Energy abgespalten werde, notiert es erst seit wenigen Monaten an den Börsen in Kanada und in Frankfurt. Nach einem fulminanten Börsenstart mit einem Kurssprung von 0,27 CAD auf 1,20 CAD hat die Aktie zuletzt eine gesunde Korrektur vollzogen. Bei einem aktuellen Kurs von 0,85 CAD wird das Unternehmen mit rund 13 Mio. CAD bewertet. Dies erscheint im Vergleich zu den Lithium-Explorern günstig zu sein. Zuletzt hat man über den vielversprechenden Verlauf der Phase-II-Exploration im Graphitkonzessionsgebiet Lac Aux Bouleaux (LAB) informiert. Dieses befindet sich in einem für Graphitvorkommen bekannten Gebiet. Rund 190 Proben wurden zur Analyse in ein Labor gebracht. Bisher liegen die Analyseergebnisse von etwa 50 Proben vor. Der graphitische Kohlenstoffanteil (Cg) schwankt zwischen 0,34 % und 23,5 %. 19 Proben enthalten über 10 % Cg, 12 Proben zwischen 5 % und 10 % Cg und die restlichen Proben unter 5 % Cg. Luisa Moreno, CEO von Graphano Energy: "Wir freuen uns, dass die laufenden Prospektierungen in unserem Konzessionsgebiet LAB zu neuen Graphitentdeckungen und möglichen Bohrzielen geführt haben. Sobald die Analyseergebnisse vollständig sind, werden wir unser Bohrprogramm und unsere Pläne im Hinblick auf eine Ressourcenschätzung bekannt geben." Spätestens mit Details zum weiteren Bohrprogramm und positiver Ressourcenschätzung sollte die Aktie wieder Schwung aufnehmen.

BYD liefert Elektro-Busse nach Spanien

Einer der großen Nutzer von Lithium und Graphit ist BYD. Der chinesische Konzern ist einer der großen Hersteller von unterschiedlichsten Elektrofahrzeugen und Batterien und profitiert entsprechend von der Verkehrswende. Wie aktuell in Spanien. Dort hat BYD einen Großauftrag für die Lieferung von Elektrobussen an Land gezogen. Auftraggeber ist die Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), der öffentliche Verkehrsbetrieb in der Metropolregion Barcelona. Der Auftrag umfasst die Lieferung von 25 elektrischen 12-Meter-Bussen ab 2022. Die Busse sollen in Ungarn montiert werden und über eine 442 kWh große LFP-Batterie verfügen. Die Reichweite soll bei 400 km liegen. Die Batterie kann per Kabel oder per Stromabnehmer geladen werden. Der Auftrag ist Teil des Strategieplans 2025 von TMB. Dieser soll den Ausstieg aus dem Dieselverkehr ermöglichen und sieht die Erneuerung und Dekarbonisierung der Busflotte vor, um die Luftverschmutzung in Barcelona zu reduzieren. Der Auftrag ist Teil einer deutlich größeren Ausschreibung. Insgesamt plant TMB den Kauf von 210 elektrifizierten Bussen.

Der Wechsel zur Elektromobilität wird auch künftig Anleger elektrisieren. Standard Lithium und Graphano Energy profitieren von dem massiv steigenden Bedarf an Batterien. BYD gehört unter den Herstellern von Elektro-Fahrzeugen zu den günstig bewerteten.